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查看韩文原文|大|中|小
[社论]仁川机场连续五年被评为全球最佳机场
朝鲜日报 (2010.05.14 13:59)
仁川国际机场13日被国际机场协会（ACI）连续第五年评为“全球最佳机场”。自1993年开始进行机场服务质量评价以来，仁川国际机场是第一个连续五年荣获第一位的机场。在全球两大旅行专门杂志《Global Traveler》和《Business Traveler》以及英国航空服务调查机构“航空服务质量”等进行的几乎所有调查中，仁川机场都被评为全球最佳机场。
机场是浓缩一个国家技术力量、服务和文化水平的第一道关口。仅凭仁川机场被评为全球最佳机场这一点，就能大大提高韩国的对外形象。仁川机场作为东亚枢纽的地位越来越稳固，每年有超过500万的乘客在这里转机，同时，全球物流企业也蜂拥而至，引发了巨大的经济效果。
仁川机场的竞争力在于，出境审查只需15分40秒，入境审查只需12分43秒，速度为全球最快。查找托运行李的时间也最短。在日本成田机场或中国浦东机场转机时，乘客需要自己去查找托运行李，然后再托运给换乘的飞机，但在仁川机场，这些都会自动处理好。因为，仁川机场不断利用信息技术(IT)改善出入境审查和海关检查等服务。而且，仁川机场具备各种通往主要城市和酒店的交通工具，比其他任何机场都完善。
但是，韩国政府1990年当时决定填海建设仁川机场时，曾遭到市民团体和环境团体的反对。最近带头反对四大江河治理计划的一名首尔大学教授曾以“科学”为借口反对称：“如果填埋沙滩修建机场跑道，飞机起飞和降落时，地基就会下沉。”另外还出现了各种反对理由，其中包括“机场用地是候鸟移动区域，候鸟可能会与飞机发生冲突”、“全球主要机场中唯一一个存在海啸危险的机场”。2001年机场即将开放时，甚至有人恶意指责称：
“由于托运体系无法正常运转，托运行李可能会不知去向”、“频繁的海上大雾可能会使飞机经常停飞”。
1994年担任新机场建设公团理事长，从设计、施工到仁川机场2001年开放一直引领整个过程的姜东锡回顾称：“当时我们拿着科学根据和资料极力向反对修建机场的人进行说明，但他们还是盲目反对，真是无可奈何。他们到处传播反对论调，后来致使我的家人都不相信我的话。”
朝鲜日报中文网 chn.chosun.com
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