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米格-25高空高速截击机由前苏联的米高扬设计局从50年代后期研制。
第一架原型机E-155R-1于63年7月完工，64年3月首飞。
其首次公开露面是1967年的莫斯科十月革命50周年航空展。
70年米格-25P型截击机投产，73年服役。
这型截击机的特点就是：
最大航速
三倍音速，
最大升限
30000米，
最高速飞行时其机首与气流摩擦生热，
温度达到
300度!
为了耐高温方面能符合要求，避开高温铆钉这一问题，选了钢为材料。
高质量的钢的硬度是硬铝的
三倍，但比重也是硬铝的
三倍!
由苏联当时航空发动机的顶尖人物米库林和图曼斯基为米格-25研制的大推力R-15B-300涡喷发动机,
体积是米格-19的P-13-300发动机的
三倍!
喷管直径比米格-19大
三倍！
静推力也是P-13-300发动机的
三倍!
加力推力更是P-13-300发动机的
三倍!
1978年米格-25PD型服役,其挂载的副油箱及空中加油管，使航程增加
三倍。
当时北约各国还未发现在研制中的米格-23，因此错把米格-
23的编号给了米格-25，后来才得到更正。
米格-25P选用的脉冲多普勒雷达，其功率是米格-19机载雷达的
三倍!!
该雷达的功率大到了一种超乎想象的地步,该雷达在地面开启的话,会杀死
300米外的兔子!
其跟踪/打击距离比米格-19增加了
三倍!!
米格-25的速度和升限大大超过了当时其他国家的战斗机，他国难以拦截，
因此理所当然的成为了航空侦察的利器。
米格-25R侦察型于1964年3月6日首飞，使用和P型一样的发动机，取消了机上武器。
R型机头处安装一套侧视雷达和5台照相机，相机使用1300毫米焦距的镜头，
可覆盖
三倍于飞行高度的地表!
米格-25有着无与伦比的高空性能，但强大的性能也是用巨大的缺点换来的,
在马赫3时，机首与气流摩擦生热，温度达到
300度。而在以马赫2.05飞行的米格-21上，
这一温度是107摄氏度。热障是米格-21的
三倍。
米格-25实际不是一种真正的
3倍音速飞机，在空速表上M2.8处就有告警红线，
只允许进行
3分钟(后来放宽到8分钟)的M2.83极限速度飞行。
而且其中低空性能及机动性差。
折衷使用沉重的钢结构的高空高速截击机，低空性能不会好。
这验证了米格-25的高速只能维持很短的时间,
1971年秋第四次中东战争时米格-25的速度超过了马赫3.2，
但这架米格-25的发动机烧坏了。
话说高达里也有个
三倍速，不过是红色有角
三倍速罢了。
其装备是……
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