[新闻]铁蛋火车侠翻车了……|『漫游水世界』

jack34b

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只看该作者 75楼发表于: 2011-07-26

ttp://news.163.com/11/0726/02/79RUIJ0700014AED.html

ttp://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-3/detail_2011_07/26/7934296_0.shtml

你的微笑

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sadcherry

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只看该作者 76楼发表于: 2011-07-26

火车还能追尾- -b
真是无语啊
刚才看到一个新闻说男子寻亲5死1伤

真是替他难过啊

难过~~~~(>_<)~~~~

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wanna

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只看该作者 77楼发表于: 2011-07-26

查到搜狐专题的车型介绍了

脱轨动车车型简介

D3115：川崎重工-南车四方生产的CRH2型
　　原型：这款车型是以日本新干线的E2系1000番台为基础，也是继台湾高铁的700T型后，第二款自日本出口的新干线列车。供中国使用的CRH2型均使用与E2系相同的牵引电动机。另外，所有CRH2型的座椅均可以回转。
　　生产：中国南车集团四方机车车辆股份公司联合日本川崎重工生产。
　　CRH2A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别(营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。
　　CRH2B为16节大编组座车动车组。
　　CRH2C为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路用车，标称时速300公里，最高营运时速350公里。　

D301：庞巴迪-南车四方的CRH1型
　　原型：Regina C2008，由庞巴迪为瑞典制造。
　　生产：中外合资企业青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP)制造。
　　车厢：是目前国内最先进的，有16节车厢，其中10节有动力。
　　动车组列车整洁美观，停靠在专用车库，车身长420多米，共有16节车厢，其中9车厢是餐车，1到13车厢(除9车厢)是二等座车厢，14到16是一等座车厢。车厢分为大客室和小客室，二等座每节车厢的大客室有61个座位，小客室有31个座位，感觉座位舒适宽敞。一等座车厢更为宽敞，大客室48座，小客室24座，一等座车厢的座位有脚踏，可调节。
　　时速：CRH1B型动车组与既有上线的CRH1A车相比速度更快，时速达250公里（有资料显示最初设计的安全时速为200公里）。和原重联的CRH型动车组相比，由于取消两端司机室，载客数较原先的1066人增加到1299人；餐车由原来的每组动车组8节车设半节餐车改为全列16节设1节餐车。

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hassway

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只看该作者 78楼发表于: 2011-07-26

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引用第72楼飞在天上的猪于2011-07-26 13:18发表的 :

不强通的话,估计堵在大城市的客流要爆掉了,之后引起的连锁反应更加加剧了事态~~~
最近好有"喜感"的~~~老赖回归,股市大跌,动车出轨~~~~
希望还能多找到点生还者吧~~~~

別國的話，我就不說什麼了。。。說話CRT根本沒那麼大的客流的，広州南站人很少

這是生日禮物

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hassway

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只看该作者 79楼发表于: 2011-07-26

【小伊伊获救全过程】在生命探测仪显示“没有生命迹象”的情况下，特警队长接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。但特警队长坚持在铁轨上也就是原地清理，这个坚持等来了奇迹，图为参与救伊伊的消防战士，左起项阳、陈辉、姜建序、范波涛。坚持每一个生命的可能，你们是最可爱的人。

越看嘛，覺得鐵道部就是TM的不是人

雖然我也知道鐵道部很獨立的，不過竟然獨立得連主席和總理的先救人的指示也可以不理

這是生日禮物

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hassway

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只看该作者 80楼发表于: 2011-07-26

7月26日，《明报》头条新闻。“我老婆的脸被挖得面目全非，姐姐（大姨）的头没有了一半。”“人还在里面，就开始清理现场垃圾，难道垃圾比我们的人还重要？”“为什么铁路部门一介入，消防施救马上就退下去了？是生命重要还是铁路通车更重要？”

這是生日禮物

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soyou

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只看该作者 81楼发表于: 2011-07-26

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引用第72楼飞在天上的猪于2011-07-26 13:18发表的 :

不强通的话,估计堵在大城市的客流要爆掉了,之后引起的连锁反应更加加剧了事态~~~
最近好有"喜感"的~~~老赖回归,股市大跌,动车出轨~~~~
希望还能多找到点生还者吧~~~~

我就不信所有人都只靠这一条线路运输，必要时候调度其他线路和交通设施也是相关部门的责任吧，相关部门干吗去了

再说，全部人都找到了还好说，既然都还有人失踪，就早早结束救援了，这人名命也太不值钱了吧，甬温线一天收入多少啊，够赔一条人命么，算了，反正我朝人命不值钱

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alex2110

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只看该作者 82楼发表于: 2011-07-26

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引用第77楼wanna于2011-07-26 14:05发表的  :
查到搜狐专题的车型介绍了

脱轨动车车型简介

D3115：川崎重工-南车四方生产的CRH2型
　　原型：这款车型是以日本新干线的E2系1000番台为基础，也是继台湾高铁的700T型后，第二款自日本出口的新干线列车。供中国使用的CRH2型均使用与E2系相同的牵引电动机。另外，所有CRH2型的座椅均可以回转。
　　生产：中国南车集团四方机车车辆股份公司联合日本川崎重工生产。
　　CRH2A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别(营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。
　　CRH2B为16节大编组座车动车组。
　　CRH2C为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路用车，标称时速300公里，最高营运时速350公里。　

D301：庞巴迪-南车四方的CRH1型
　　原型：Regina C2008，由庞巴迪为瑞典制造。
　　生产：中外合资企业青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司(简称BSP)制造。
　　车厢：是目前国内最先进的，有16节车厢，其中10节有动力。
　　动车组列车整洁美观，停靠在专用车库，车身长420多米，共有16节车厢，其中9车厢是餐车，1到13车厢(除9车厢)是二等座车厢，14到16是一等座车厢。车厢分为大客室和小客室，二等座每节车厢的大客室有61个座位，小客室有31个座位，感觉座位舒适宽敞。一等座车厢更为宽敞，大客室48座，小客室24座，一等座车厢的座位有脚踏，可调节。
　　时速：CRH1B型动车组与既有上线的CRH1A车相比速度更快，时速达250公里（有资料显示最初设计的安全时速为200公里）。和原重联的CRH型动车组相比，由于取消两端司机室，载客数较原先的1066人增加到1299人；餐车由原来的每组动车组8节车设半节餐车改为全列16节设1节餐车。

两组车型号弄反了。。。前车D3115是CRH1-046B。。。追尾的后车D301才是CRH2-139E。。。

SB才去用百毒。。。今天你SB了吗？
360是一种病。。。。得治。。。

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chen37106

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只看该作者 83楼发表于: 2011-07-26

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引用第66楼atxavier于2011-07-26 05:53发表的 :

山寨手机电池上也印着推荐使用同品牌充电器充电,谁爆炸谁负责

[attachment=549]

日本的新干线又不是山寨手机电池，那个是靠出口赚钱的，不可能sb到对安全不负责任，丢了信誉就全完蛋了，中国这个是自己又买来改造的提速的，当时日本人就觉得有风险签了协议，无视警告乱修改概不负责
人家日本新干线自己用就没出过问题，而且卖给很多国家也没出过问题，一到你中国就出问题还赖日本不成

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hassway

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只看该作者 84楼发表于: 2011-07-26

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引用第83楼chen37106于2011-07-26 15:03发表的 :

日本的新干线又不是山寨手机电池，那个是靠出口赚钱的，不可能sb到对安全不负责任，丢了信誉就全完蛋了，中国这个是自己又买来改造的提速的，当时日本人就觉得有风险签了协议，无视警告乱修改概不负责
人家日本新干线自己用就没出过问题，而且卖给很多国家也没出过问题，一到你中国就出问题还赖日本不成

改裝的原裝汽車也是不保的，這個，肯定中日有簽訂什麼協議的，或者有什麼內幕的，要不然，為什麼那麼急於破環現場的一切