[原创] 头文字D之感念--驱动方式的利弊与4wd的常见谬误

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最初由 Raymon 发布
显示turbo增压值

turbo到底是个什么东西，一直不明白
国产车都没有这个东西吧？

补充一下：4DW还有一种，与其上面不同的方式。主要是前后轮的传动是软性传动，就是前后驱动之间加上一个软性连接装置，一般是油叶传动（应该比较类似自动排档的软性传动方式吧~）。这样的四驱方式不算是完全的4DW，因为有两个轮子是软性传动，不能完全分配到所有的动力，但是却很好地解决差速的问题。这样的车型见于丰田的大霸王MPV，通常并非作为运动性的4DW，而是用于安全和舒适方面的。

其实，我想说一下我的见解……

FF的话前轮结构太复杂，传动效率低，牺牲的能量太多。

FR的话目前比较主流，简单方便，虽然不完美但是很实用。现在法拉利也开始流行FR的车型了，传说F512已经是最后一代大排量的MR，以后的大排量将是FR的天地~

4DW理论上是最强，但是考虑到机械传动和效率的问题并不比FR优胜太多。但是对于抓地力偏低的情况下4DW的驱动情况最理想。

关于MR(M-4DW)，动力上是最好的配置，但是重心不在最前对稳定不利，而且现在看来对控制的要求是比对重心的要求来的重要。

其实还有RR的（后置引擎），主要是指保时捷一类的气冷式引擎，因为顾及气冷布局所以重心比一般的MR还要偏后，有一些地方会把911写成RR的~

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关于防震，麦化什算是现在前驱系统中比较实用的。但是即便是防震效能不比连杆式差，重心的话仍要要比连杆式高。可以的话Z型多连杆是最好的（F1就是用这个，重心是在低得可以）。
还有不得不提一下标志的206WRC，后轮使用扭杆式防震（传说坦克就是用这种形式……），占用的体积小，结构简单，重心低，但是防震行程比较短……

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在WRC车型里面，我最喜欢的算是Subaru Impreza WRX了~~
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先跪拜一个……广州Subaru专卖店有这个车卖可惜我买不起。

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最初由 Sazabi2001 发布
补充一下：4DW还有一种，与其上面不同的方式。主要是前后轮的传动是软性传动，就是前后驱动之间加上一个软性连接装置，一般是油叶传动（应该比较类似自动排档的软性传动方式吧~）。这样的四驱方式不算是完全的4DW，因为有两个轮子是软性传动，不能完全分配到所有的动力，但是却很好地解决差速的问题。这样的车型见于丰田的大霸王MPV，通常并非作为运动性的4DW，而是用于安全和舒适方面的。

不知道你说这种驱动方式是什么东西。但Previa根本就没有4wd的，最新这一代是FF。

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FF的话前轮结构太复杂，传动效率低，牺牲的能量太多。

作为如今最多使用的驱动布局FF的优势还是很明显，安全，容易驾驶而且小排量FF是最有效的方式

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FR的话目前比较主流，简单方便，虽然不完美但是很实用。现在法拉利也开始流行FR的车型了，传说F512已经是最后一代大排量的MR，以后的大排量将是FR的天地~

不知道你从那来得这个消息，不过可以肯定Super car里边永远没有FR的地盘，C GT就是一个典型的例子

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4DW理论上是最强，但是考虑到机械传动和效率的问题并不比FR优胜太多。但是对于抓地力偏低的情况下4DW的驱动情况最理想。

这个4WD对于大多数情况下还是显得很有用，不过如今的轮胎发展已经弥补了某些情况下FR的不足，600ps的FR攻弯在新胎帮助下稳定性可以和4WD持平了，当然车身的平衡以及悬挂设定这些都很重要

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关于MR(M-4DW)，动力上是最好的配置，但是重心不在最前对稳定不利，而且现在看来对控制的要求是比对重心的要求来的重要。

其实还有RR的（后置引擎），主要是指保时捷一类的气冷式引擎，因为顾及气冷布局所以重心比一般的MR还要偏后，有一些地方会把911写成RR的~

RR作为Porsche的看家本领当然还是很牛的，但是RR天生有致命弱点，就是其赛车话空气动力布局不好，但是作为一般的Super car这些都被Porsche所解决了。

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关于防震，麦化什算是现在前驱系统中比较实用的。但是即便是防震效能不比连杆式差，重心的话仍要要比连杆式高。可以的话Z型多连杆是最好的（F1就是用这个，重心是在低得可以）。
还有不得不提一下标志的206WRC，后轮使用扭杆式防震（传说坦克就是用这种形式……），占用的体积小，结构简单，重心低，但是防震行程比较短……

Z型连杆方式C GT就在使用，而且是从GT1上直接搬过来的，Rallye car里边的悬挂还是03年Ford出的主动悬挂有意义，她直接把Focus提升了几个等级，而且是行程超长的那种。

ps：我是Peugeot的fan

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最初由 Raymon 发布
其实法拉利一直都有做FR车的啦，近年就有F550、575M、612和年初公开的600

但是F430都已经上市了，MR以后一样会大行其道的。

Ferrari的FR都是GT级别的，不能列为Super car发展方向

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最初由 Raymon 发布
那倒未必，575M和600应该够得上supercar那种级别了

如果这两个不算，SLR总该算是supercar了吧？还有toyota最近搞的supercar也是

Sorry，我说的有点歧异了
我始终认为GT类型的都不是理想型Super car，包括如今最牛SLR，上次看一本杂志上面有这么一句话把我笑死了“Porsche最强的GT2（当时C GT还是concept）不用F50出马，就连575M都可以轻易的收拾她”，我kao，专业杂志说这种话，我真是无语
Top gear Jeremey Clarkson说得话，牛！
“The gap between the Enzo and the Mercedes SLR is as wide as the gap between Michael Schumacher and David Coulthard."