04年 2月 21日
《铁道员》——《生命中不能承受之轻》
《铁道员》（第117届的直木奖得奖小说作品，作者为浅田次郎，后改编为漫画）原作者为浅田次郎。 本文源于 漫画板。（作者：永安巧
）
正文部分 漫天飞雪的广外，几辆满载客人的列车在苍茫的天地间缓缓驶向远方，镜头随着一辆小型气动车的行进拉开了《铁道员》的序幕。 列車在白皚皚的雪地上留下两道无限延伸的轨迹，乘务员室内，年轻的随车员阿道，正驾驶这辆昭和27年制造的12型 K-HA气动车，他身旁站的美寄中央车站站长阿仙 目不转睛的盯着窗外——仿佛来到了童话世界，满天席地的大雪，将这偏僻的小镇装点的如此迷离。看到这样的开场画面，不由得让我想到了另外三个字“张艺谋”， 之所以会联想到他，是因为老张的农村题材作品给我留下了无法磨灭的映像，而《铁道员》给我的初感亦如此。如此的作品，大概是讲一位铁道员所经历的不平凡人生吧，我猜测着那些陈腐的剧情…… 但是，好的故事往往会冲破腐朽的套路，散射出迷人的光芒，这点等我深入剧情后，完全呈现出新的景象。
大雪还在纷纷扬扬的拥抱着大地，像这样的天气，对幌舞来说没有丝毫新奇之处。终点站的幌舞，从明治时代以来，一直以身为北海道屈指可数的采矿乡为骄傲，那时候，这条干线上总载满了铁矿和石炭，运输的列车一辆接着一辆频繁的在铁道上跑着。但是现在，这辆老爷车只能成为高中生早晚通学的专车而已，废采石炭距今已经十年了。 再者，现在的大城市都通行着各式各样的新车种，像 K-HA 12型 这样的老爷车，也只有幌舞线还在通车，而且美寄中央总站也决定，3个月后废线幌舞。也就是说，幌舞将在三个月后彻底退出气动车历史舞台，而随之而来的，便是拆除幌舞站!
“哎，那我呢？我會怎麽樣呢？如果要我去开正线就死了……正线都是些新的车种，我哪搞得懂啊。 我……时速50公里以上的世界根本没见过啊。”年轻的随车员阿道，从工作到现在，已经陪伴着这辆老爷车4个春秋，废线幌舞对他来说究竟意味着什么？ 日复一日的和全日本最旧的车种同伴而行，看着自己的同事开着新干线擦窗而过的时候想到了什么？时速50公里以上的世界……对他来说，究竟意味着什么？ 身旁的美寄中央车站站长阿仙听到他的话，不由得感到难过，并不是因为随车员的境遇，而是感叹幌舞线的命运：“这种老古董都能开的动的话 新干线也会开了，好好感谢一下吧。” 说出这样的话，我真不知识在鼓励，还是在惋惜，要感谢谁呢？ 是的，感谢幌舞！
K-HA 12型穿过漆黑阴冷的隧道，终于，终点幌舞站的灯光出现在眼前，美寄中央车站站长阿仙 和随车员阿道又看到了那个再熟悉不过的身影，不经肃然起敬，他就是幌舞站“站长”——佐藤乙鬆。 说是站长，其实因为幌舞站是幌舞唯一的一个车站，而且检票员、清洁员、一个站员都没有…… 所有的工作都只有佐藤一个人打理。美寄中央车站站长阿仙和 佐藤乙鬆两人从小在 幌舞长大，这是他们出生的地方，虽然现在幌舞是片不毛之地，镇上净是些老婆婆、老爷爷等级的人物，而且它早已被时代的距离抛弃。但幌舞出生的人就因该记得它过去的风光时代， 阿仙和乙鬆谈起当年的往事，却还像发生在昨天一样。那时候他们还是10来岁的小伙子，帮忙挖煤烧矿 做些体力活 ，还记得K-HA 12型 刚生产投入幌舞使用的时候，幌舞站从月台到铁道的两旁都挤满了人，大家都在等待随时可能会进站的最新式的 K-HA 12型，当闪闪发光的 K-HA 12从隧道口出现时，就好像刚打赢仗凯旋的英雄，民众的欢呼声响彻云霄…… 而如今幌舞站真算的上是老古董，站内的陈设简陋的可以，木质的顶梁柱，木质的候车椅，墙壁上高高挂起的木质黑板，白花花的粉笔字依旧那样清晰的列车时刻表，车站天花顶尖尖的耸起，似教堂的彩色玻璃般，在晶莹的雪光衬托下闪着动人的光辉…… 但，即使是这样，美寄还是决定拆除幌舞站。
乙鬆和 阿仙在幌舞老站内伴着深夜进入了梦乡。半夜12点，乙鬆被莫名的呼声唤醒，看到站外有个10来岁的小女孩乙鬆着实吃了一惊，他误认为这小女孩是帮 前段时间将橡胶娃娃以忘在这里的孩子 回来取东西的。第二天乙鬆将昨晚的事情转述给阿仙，却得到这样的回答“你该不会是做梦吧，这么晚，哪会有小孩子在外面走啊？” 没错，昨晚的那个女孩其实是乙鬆过世的女儿佐藤雪子的灵魂，乙鬆老来得子，他的妻子在38高龄产下了雪子，那年乙鬆43岁，但可惜的是雪子出生才2个月便由于重病没有及时医治而中途折腰。乙鬆一直认为女儿的死是自己造成的：“如果她不是生在一个连医生都没有的村子，睡在一个冷风会从门缝一株吹进来的事务所，我为了工作竟让自己的孩子丧了命。” 抱着这样的愧疚，乙鬆对过世多年的雪子一直无法释怀。 乙鬆送走了阿仙，雪子的灵魂再次显现，这回，她化作了一位17岁的高中少女，如果雪子没有死的话，现在的确因该也是这个年龄。在二人愉快的谈话中，乙鬆渐觉出雪子的身份，终于父女二人热泪盈眶得以相认，这也便到达了故事的尾期—— 幌舞站站长佐藤乙鬆，因病过世，在他最热爱的岗位上，穿着最熟悉的铁道员工作服，含笑死于铁道员的历史舞台上。
《铁道员》一度让我认为是《焦裕禄》的翻版，但亦全然不是，其中最打动我的情节再不多的篇幅内层出不穷……
一、细节反映
这里要特便说到阿仙这个人物，虽然讲述他的篇幅不多，但从乙鬆和 秀男 （阿仙的儿子 ）的电话内容中，真实的衬托出阿仙的鲜明形象。“每天到总社来，不停的和上面的人交涉，他刻意脱下站长制服换上工作服，放假的时候就在地下街，从一大早一只站到晚上，为了在美寄街上每年收集一万名的联署签名过来捍卫幌舞线 。” 开始也许有人认为阿仙这样做是为了老友乙鬆，但其实阿仙心目中的幌舞与 乙鬆的并无二别，捍卫幌舞线的行为充分说明了阿仙其实比乙鬆的爱更加深沉，默默的注视着自己心中最神圣的幌舞线，和多年的老友 ，对阿仙来说无疑是双重的负担。当看到幌舞线被漫雪覆盖，立即要求美寄总站出动除雪车，对幌舞线这样的废站来说，要出动除雪车几乎是不可能的事，但阿仙做到了，他在背后究竟付出了几倍的辛劳有谁知道呢？乙鬆临死前的那天早上，惊奇得看到除雪车驶进了幌舞站，惊愣在原地吐不出一个字，这种来自心灵的震撼有谁会明白？
二、感情刻画
这里我不想多说什么，还是照旧我的习惯，一切尊于原著，大家自己体会下边的台词。
1）当 雪子问 乙鬆，身为铁道员最辛苦的地方，乙鬆的回答 “以一个站长而言，最痛苦的就是……每年看到，从这个车站目送那些集体就业的孩子们离开的时候…… 她们边哭边离开这个村子，我这种时候，我又不能和他们一起哭，只能忍着笑着拍拍他们的肩，那真的很痛苦。我能做的只是直挺挺的站在月台边，直到火车看不见为止……有时甚至到汽笛声消失，才停止向他们敬礼。铁道员不论在任何时候，都只能以汽笛声来代替泪水，以挥旗来代替挥拳，以压低嗓音来代替大声叫喊，这就是身为铁道员最辛苦的地方……”
2）阿仙 对阿道的教诲 “听到笛声会掉眼泪的话，距离一位真正的铁道员还早啦！”
3）秀男 对 乙鬆 “我……会一直那么努力，是因为伯伯不管是下雨天……或是下雪的日子，每天都在幌舞的月台迎接着我们……我是因为受到伯伯的鼓励，所以…… 我不知道要如何形容，但我们大家真的都是这样认为的。即使是已经搬到东京区的同学们，也一样都忘不了伯伯的事”
============================================================
============================================================
后记 之所以将《铁道员》和《生命中不能承受之轻》放在一起做标题，是因为两部作品都有冥冥中的感情寄托，虽然将日本和捷克斯洛伐克联系起来是件牵强的事，但同样是生活在偏僻小镇上的人们，看似走上了截然相反的道路，而在我眼中这一切似乎为漩涡般，相互交糅，混沌不堪。 我个人总认为一个人的感情亲疏完全取决于当事人的思想世界，外事无法介入丝毫，这也是我总无法细细挖掘作品感情元素的累赘。在我看来，每部作品都有她的灵魂，每个人物都有属于她的生命，任何人都无权对他人的思想感情加以评论，想法似乎过激，可是……如果是我，那就一定会这样认为。
=======================
=======================
补充资料 
着名的短篇小说《铁道员》（第117届的直木奖得奖作品）作者为浅田次郎.日本文壇大師淺田次郎，被譽為是日本當代最有天份的小說家之一，其豐富的人生閱歷與細膩敏銳的觀察力，使得他的作品打動無數人心，廣受各世代的共鳴。他那種善用溫和平實卻羞澀傷感的筆调，鼓勵人們在絕望中以積極熱情的態度面對人生的苦悶與困境。
港版
◎種類：漫畫
◎作者：永安巧
◎出版社：天下出版有限公司
◎版本：香港中文版
◎文字：繁體
售價：~US$4.5／
~NT$157.5
~HK$35.0
电影版：
导演： 降旗康男
编剧： 岩间芳树
演员： 高仓健 广末凉子 志村健 大竹忍 小林稔侍
