[原创]MOONLIGHT MILE和Rocket_Girl引起的航天的争论(算科普吧)|『动漫主题讨论区』

Saboteur

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只看该作者 15楼发表于: 2007-03-17

不是歷史介紹帖麽？

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polind

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只看该作者 16楼发表于: 2007-03-18

下一代的运载火箭用模块化设计，提供不同的推力又能降低成本，好像目前只有中美俄在进行开发，美国三个：Delta IV Heavy，Atlas V，Falcon 9都是在EELV计划里的；俄罗斯和乌克兰有一个：Angara A5；中国就是长征5

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芙莉蝶儿

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只看该作者 17楼发表于: 2007-03-18

术语不少。。那片看来要仔细看要费力了

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karlshic

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只看该作者 18楼发表于: 2007-03-18

对这个月亮的距离没有爱......太扯了吧，那么多钢筋掉下来居然没有死，还有居然只用半吨的机械手去抓，最扯的是居然找个醉鬼来开......主角威能再强也不能这样啊！！！想必作者不知道这种急救需要一种液压气囊吧？

这鲨鱼真口耐。。。。。。

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苍山雪

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只看该作者 19楼发表于: 2007-03-18

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最初由 karlshic 发布
对这个月亮的距离没有爱......太扯了吧，那么多钢筋掉下来居然没有死，还有居然只用半吨的机械手去抓，最扯的是居然找个醉鬼来开......主角威能再强也不能这样啊！！！想必作者不知道这种急救需要一种液压气囊吧？

其实嘛两部都很扯
不过一部主角是大叔，一部是LOLI
当然弃大叔而取LOLI了[/TX]

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polind

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只看该作者 20楼发表于: 2007-03-18

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最初由 hyddx 发布

能详细介绍一下分级燃烧循环技术不?给个中文的科普网页也行.
中国120T的煤油发动机到底技术在什么水平上我一直没高清楚.俄罗斯貌似很早就用煤油发动机了

下一代的火箭除了波音的Delta IV外第一级都用液氧煤油发动机，虽然理论比冲不如液氢液氧发动机高，但它的好处更多：经济（用起来便宜，保存也便宜），密度大（所以液氢液氧也不一定就能比液氧煤油的载重更大），安全（液氢更容易爆炸）
俄罗斯的液氧煤油发动机在技术上是很先进的，洛克希德下一代的Atlas V就是买他们的发动机
日本把两级都做成液氢液氧，考虑的应该都是和我们921工程差不多——替本国制造打广告，另外培养人才
所以说液氧煤油发动机并不落后，反而是非常符合下一代运载火箭要求的发动机：尤其是在经济可靠这一点上

想要知道中国是什么水平可以去搜：RD-191

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Renious

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只看该作者 21楼发表于: 2007-03-18

最近摧毁地球的片子看多了，看看地球人冲出地球的也不错

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cowboyuk

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只看该作者 22楼发表于: 2007-03-18

科普的同学都进字幕组去吧。

拜OTL

西蒙专题点击:

SIMOIUN的QQ群: 29445963

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NorSD

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只看该作者 23楼发表于: 2007-03-18

中国的发动机技术是比较落后地。
所以老是捆绑。在燃料箱旁边捆了一圈二踢脚。
汗！

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warrior

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只看该作者 24楼发表于: 2007-03-18

很美的科普帖~~~
感谢发片+好好学习~恩

宠辱不惊
闲看庭前花开花落
去留无意
漫随天外云卷云舒

有志者，事竟成
破釜沉舟，百二秦关终归楚
苦心人，天不负
卧薪尝胆，三千越甲可吞吴

屈服是一种软弱，屈服是一种窝囊
屈服用我们的土话说就是“怂”，他不是人了
“人”只有脊梁骨直着，他才是人的啊
如果你脊梁骨横着，那他就变成一条狗去了
我们是人哪，我们的头顶着天，我们的脚是踩着地
所以做人就应该，成为顶天立地的汉子

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hyddx

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只看该作者 25楼发表于: 2007-03-18

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最初由 polind 发布

下一代的火箭除了波音的Delta IV外第一级都用液氧煤油发动机，虽然理论比冲不如液氢液氧发动机高，但它的好处更多：经济（用起来便宜，保存也便宜），密度大（所以液氢液氧也不一定就能比液氧煤油的载重更大），安全（液氢更容易爆炸）
俄罗斯的液氧煤油发动机在技术上是很先进的，洛克希德下一代的Atlas V就是买他们的发动机
日本把两级都做成液氢液氧，考虑的应该都是和我们921工程差不多——替本国制造打广告，另外培养人才
所以说液氧煤油发动机并不落后，反而是非常符合下一代运载火箭要求的发动机：尤其是在经济可靠这一点上

想要知道中国是什么水平可以去搜：RD-191

谢谢解答
那分级燃烧循环技术怎么说

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zfss

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只看该作者 26楼发表于: 2007-03-18

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最初由 hyddx 发布

谢谢解答
那分级燃烧循环技术怎么说

就是国内说的“高压补燃循环系统”，这方面的技术水平是俄国最高，我国在发展120T液氧煤油发动机和50T氢氧发动机时就是参考了俄国技术。

补燃发动机也称为分级燃烧发动机，该系统先把推进剂的一组元在预燃室中进行富氧(或富燃)燃烧，生成低温大流量的燃气驱动涡轮，然后将工作过的燃气引入燃烧室进行完全燃烧。它避免了开式循环系统涡轮排气的能量损失(请见图2:开式循环系统; 图3:闭式循环系统)。闭式循环发动机可较大幅度提高燃烧室压力，进而提高燃烧效率,仅采用闭式循环系统就能提高比冲6％以上。对二级半火箭来说，当起飞质量相同时，有效载荷能提高30％以上；假若有效载荷相同，运载火箭起飞重量可降低20％。使发射1kg有效载荷的全寿命周期费用降低约16％。