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摘要：中国房地产学会执行会长发文，认为城市的公共资源已超负荷。因此“北京、上海等特大城市的房价不能再降了”，“加大一切在京成本是唯一的生态门槛”
和讯消息 北京等大城市高房价，人口暴涨等问题一直是社会关心的问题，日前，中国房地产学会执行会长、北京房地产学会常务副会长陈贵发表题为《缓解北京人口暴涨、交通爆堵的建议》的文章，他认为北京的公共资源已经超负荷，北京居住人口整体素质在逐渐下降，财富水平两极分化程度越来越大。因此“北京、上海等特大城市的房价不能再降了”，“加大一切在京成本是唯一的生态门槛”。
以下为《缓解北京人口暴涨、交通爆堵的建议》原文：
缓解北京人口暴涨、交通爆堵的建议
高房价、高租金和高生活成本
是控制北京等特大城市人口无序膨胀的唯一生态门槛
北京面对超负荷公共资源瓶颈，第一直观感受就是停车难，出行难！对于北京城海纳百川的和谐思想绝对不可持续，挤走了夹心层的知性青年，迎来的是吃苦耐劳的外地贫困阶层。近年来，感觉北京大街上走动人的整体素质在逐渐下降，财富水平两极分化程度越来越大。
北京城里的农民工子弟上学比北京市户籍孩子交的学费还要少。外地低收入群体认为，在北京比在老家还好混。谁来都欢迎，啥人都能活的北京思想，要不得。
北京想成为国际化水平的都市，必须要有生态门槛：马路上的车子档次不能太差，人的素质整体水平不能太低，生活起来不能太容易。试想，如果取消北京户口，一视同仁，敞开门欢迎全国人民来住，房价不上天才怪！北京人口激增必须得到有效控制，还是要遵循物竞天择，适者生存的道理。
物以类聚，人与群分。行政的关怀少一点为好，就像计划生育政策，只是降低了人口数量，与提高人口素质联系并不大一样，计划的结果，是富人、名人、城市自由人生了两个或更多孩子以上。
结论是，像北京、上海等特大城市的房价不能再降了，10万以下的车不能在北京上牌照了，外地低收入、低素质和低学历等群体数量不能再增加了。加大一切在京成本是唯一的生态门槛。
（陈贵 中国房地产学会执行会长、北京房地产学会常务副会长）
