很早听说D，那时对车子的敏感还在沉睡当中，当这感觉的强大倾泻降临，对D的关注也日益强烈。
早期更主要是在为还不太熟悉的车子侧目，为单纯悦耳的引擎轰鸣兴奋。渐渐地比赛的元素开始介入，车子和驾驶者难以形容的有机结合让本就有很大眼球吸引力的车有了更复杂化与不可预测的种种可能。单纯的机器毕竟是远不及人有机的无限。D一直以来都保持着一种缜密的理性与沸腾的热血的融合，泛起每个不再享有单纯冲动的资格的理智男性根扎在记忆底部最原始的情愫的激荡，这涟漪的扩散当然不会有过分紧张的压迫感，而是一种以极其细腻的点点滴滴贯插在画面和声音中去，通过耳与脑的神经冲动扩大、发散开来，刺激着每一个活跃的细胞。尤其在First Stage中，这感觉尤为深入、回荡。音乐的节奏和音量的把握很有张弛，机械的韵律和轮胎的摩擦有虚幻化的真实感，远比实际来得悦耳的多。尤其是凉介的FC，转子引擎的节奏只在NSX的HONDA Sound之上，丝毫没有Turbo的突贯和Super Charge的生硬，想必重野对这车子也不只是一般的喜爱吧。
比赛的感觉当然是无可挑剔的，甚至超过了亲手玩赛车游戏。比赛是现实感冲击强烈的节奏，有意的放慢步调让理性有了弹性的空间不至于被激昂淹没，由此显露出的稍许拖沓被快感的音乐和一直低调存在的机械声音冲淡，强化的驾驶者的主导存在。
First Stage中音乐会有较大的比重，相应地占据主导的激情却并没有完全控制情愫，只是将理性压制到较小的空间内振动，这应该是和拓海初期完全是凭感觉的驾驶相吻合。而当他进入Project D机械方面的知识开始飞跃，伴随着技术极限的突破理性开始占据主导，Fourth Stage中似乎拓海一直是在技术的引导下不断进步，虽然天生的车感依然敏锐，但那已不是主要了呢。如此，格调的变味并不是能够很快被所有类型的D饭接受呢。Fourth Stage刻意地淡化了音乐对节奏的调节而加强了机械音部分就是明显的标志。当然，这创新有其相对的定位和受众，但不管怎么说感觉的缺失都是不可弥补的呢。相比之下，还是更希望在非现实中看到天分的拓海吧。
而电影，看过动画的话应该是很难接受吧。接触过看过D动画和电影的几位，有的对文太不满，有的抱怨周杰伦版的拓海，也有的在BS陈冠希的玷污了凉介……但怎么也觉得某种程度上这电影和动画是没有可比性的。动画可以用各种虚拟手法处理难以避免的不足，用人手中的笔和鼠标营造出一切，而电影不行。起码在追求真实感上就不是动画的标准。D的电影定位应该不是动画那样针对Auto fans，偶像化的需要是保证商业利益的不可或缺。只要喜欢角色扮演者的粉丝在看到偶像时发出尖叫，看完电影不住赞扬XXX的帅气就是足够。但不管怎么说作为细心看过D原作的众多之一，还是对这样水平的电影感慨，毕竟用的是D的名字啊！周杰伦的话，唱歌应该还是不错的。作为拓海的扮演者气质差距是大了些呢。有的说法是他们都是酷、安静、内向，但相信所有对D原作有了解的话都会显而易见地指出二者间的巨大差异。周杰伦的酷，放在舞台上吸引人自然是不必多说。可那备受追捧的自我在拍戏中难免会是多少有僵硬和呆板的阻碍，对于拓海这样自然流露毫无做作的内向类型来说多有不适。另外高桥凉介似乎确是被泛泛化了呢。虽然对陈没什么偏见但笑容内隐藏的稚气和冷峻的凉介实在找不到什么共性。音乐的话，完全杰伦化的风格，单独欣赏的话会是另一番感觉吧，但作为赛车时的陪衬明显是对车子的理解较之D的队伍不是一个级别呢。
希望D就能这样下去，直到不再为车子打动的时候。
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