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关于VF系列的座舱布局的问题

楼层直达
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近日看[MACROSS ZERO]发现,VF系列最早的VF-0用的居然是侧杆布局,即操纵杆在驾驶舱的右侧,而以后的VF系列则是传统的操纵杆中央的布局,难道是技术的退步?!:confused:
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只看该作者 21楼 发表于: 2004-08-10
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最初由 slide 发布

哪要考虑那么多?
如果要考虑手臂受伤,岂不还要考虑杆被打坏?
很少听说过侧手臂的案例,一般被轰破座舱是铁挂的!


我想应该说的不是空战中被轰伤…… XD

原型机挂掉并不影响量产吧,又不是说所有制造资料数据都放在原型机里面 @_@

With great power comes great opportunity to ABUSE that power.
--- Black Mage, from 8-bit theatre
(又名:被奇诺TD委员会,奇诺后宫队,奇诺同好会等) :D

还是OPERA最高啊!!!MYSTERY!!!这也能算是BLOG么?-_-b
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只看该作者 20楼 发表于: 2004-08-10
这跟人的习惯有关系。一般人还是习惯中间摆放,而左或右边则有不对称感。
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只看该作者 19楼 发表于: 2004-08-09
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最初由 huaiqie 发布
侧杆好,符合人体工学,但是如果飞行员一侧手臂受伤就麻烦了。

哪要考虑那么多?
如果要考虑手臂受伤,岂不还要考虑杆被打坏?
很少听说过侧手臂的案例,一般被轰破座舱是铁挂的!
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只看该作者 18楼 发表于: 2004-08-09
但是在现代的空战中如果你被击中而手臂受伤的话,你的飞机不会比你的手好吧。通常都是没有什么机会继续空战的了,能坚持回到基地而不被击落就是幸运了

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只看该作者 17楼 发表于: 2004-08-09
侧杆好,符合人体工学,但是如果飞行员一侧手臂受伤就麻烦了。


旁边那个男人,你挡镜头了。
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只看该作者 16楼 发表于: 2004-08-09
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最初由 wealth 发布

而且F-16的飞行员如果右手受伤就无法用左手开了~!
不过VF系列是必须双手并用~,所以也就没了F-16的顾虑了~!


任何战斗机都需要双手并用,没有飞行员希望用自己的右手去控制油门,除非油门在右面
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只看该作者 15楼 发表于: 2004-08-09
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最初由 修.艾尔希修斯 发布

在macross plus和macross 7中都有出现的啊
YF20只在PLUS中出现,因为原型机与鬼魂9X同归于尽了,所以后来无法量产......


是YF-21,后来量产过,叫VF-22S,不过只配给少数特殊作战部队,小规模装备,在MACROSS 7中麦克丝就是用的这种飞机

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只看该作者 14楼 发表于: 2004-08-09
mmm……这个倒也是……那就只能是说为是了让更多的飞行员都能够驾驶才这么改动的吧~~~~呵呵~~~~
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只看该作者 13楼 发表于: 2004-08-09
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最初由 falconn 发布
以前看介绍F-16的文章时就看到说侧杆虽有很多优点,但最大问题是左撇子就不能飞了,而且若遇到杆力很大时不能用双手操纵。所以多数战机仍然将操纵杆布置在中央。

而且F-16的飞行员如果右手受伤就无法用左手开了~!
不过VF系列是必须双手并用~,所以也就没了F-16的顾虑了~!



很好~,很猥琐~!
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只看该作者 12楼 发表于: 2004-08-09
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最初由 falconn 发布
以前看介绍F-16的文章时就看到说侧杆虽有很多优点,但最大问题是左撇子就不能飞了,而且若遇到杆力很大时不能用双手操纵。所以多数战机仍然将操纵杆布置在中央。


电传操作不存在杆力太大的情况吧~

又不是老式飞机~用钢线联动~


把个人对于一些老生常谈的问题的看法,在此罗列,以备不时复制粘贴~
1.据我所见所闻,日本人的确是个爱好和平,反对战争的民族.日本人爱好的是日本国内的和平,反对的是打人而又挨打的战争和不打人只挨打的战争.而对于打人而不挨打的战争却不见到怎么反对.于是我这样联想,日本人一旦获得正在努力争取的NMD,TMD,以及远程打击能力即打人而又不挨打的能力,日本会把现在遮遮掩掩的对台独的支持搬上台面;对于东海划界,钓鱼岛采取更加强硬的姿态;对于各种反华势力的援助交际更加频繁.

2.关于某些理性的菁英分子一直嗤之以鼻的抵制日货行为,我是这样认为的.其一关于抵制日货会造成失业,真是滑天下之大稽,难道就业机会只能由日本企业创造吗?你支持国货,不会创造就业机会吗?何况,日企放在中国的都是比较低端的工作,而民族企业就能够创造更多的高端岗位.其二,关于抵制日货会破坏中日关系,这个更加荒唐,一个中国人支持自己国家企业的产品,关其他国家什么事情,当然我所支持的行为全部是合法行为,不要老拿老鼠屎当汤喝,还怪汤不好喝.一个国家的人对于自己的民族,自己的国家,自己的产品总是抱着莫名的怀疑,才是最荒唐的,即便你如何的崇洋,我想一个正直的外国佬也不会从心底敬佩你的.

3.某些人谈到中日关系,必定会把双方老一辈领导人拿来说事,老喜欢说现在的年轻人不考虑大局,拜托,复习一下,70年代开始的中美日蜜月期到八十年代末就结束了,为啥,苏联解体了.当年只是因为有共同的敌人,才有蜜月,为了中美日的第二次蜜月,和平人士转投天文学吧,只要发现外星人入侵地球,想必全世界也必定能再次团结一致.

以上观点是一个处在大陆封建统治的愚民的~各位无论是在大陆的还是在海外的~如有不同意见~欢迎指教~我将尽量的装作谦虚的聆听教诲~
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只看该作者 11楼 发表于: 2004-08-09
以前看介绍F-16的文章时就看到说侧杆虽有很多优点,但最大问题是左撇子就不能飞了,而且若遇到杆力很大时不能用双手操纵。所以多数战机仍然将操纵杆布置在中央。
级别: 风云使者
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只看该作者 10楼 发表于: 2004-08-09
右侧杆的机开起来是很舒服的~,F-16就是这种的~!
不过VF系列是双手开的~,左杆要负责变形和逆加速~,是直接控制变形格斗的~,因此采用主杆右倾有助于驾驶员双手的发挥~,效果比主杆中央要好的多~,也因此在MACROSS2中的VF系列甚至用了左右相同控制杆的设计~!



很好~,很猥琐~!
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只看该作者 9楼 发表于: 2004-08-09
這裡有詳細的解說:
http://www.n2n2.com/OTM/tech/VFbody.htm

圖片:
http://www.vfresearch.com/Introduce/Vf-1/vf-1zuocang.htm
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只看该作者 8楼 发表于: 2004-08-09
Re: 关于VF系列的座舱布局的问题
引用
最初由 duweisu27 发布
近日看[MACROSS ZERO]发现,VF系列最早的VF-0用的居然是侧杆布局,即操纵杆在驾驶舱的右侧,而以后的VF系列则是传统的操纵杆中央的布局,难道是技术的退步?!:confused:

你說的以後應該是指最早的Macross TV
這是設定的問題
從Macross Movie就改成侧杆布局的設定了
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